[ad_1]

هذه المقالة هي نسخة من موقع نشرة الأسرار التجارية الإخبارية. اشتراك هنا تلقي رسالة إخبارية يتم إرسالها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك كل يوم اثنين حتى الخميس.

وهذا هو أحدث سر تجاري قبل الاجتماع الوزاري الأسبوع المقبل في منظمة التجارة العالمية في جنيف. لذلك ، مهرجان الموظفين ، مهرجان الموضة قبل التحاقك بالمؤسسة اليوم سوف نقدم الشيء الحقيقي مرة أخرى. خاصه، سنلقي نظرة فاحصة على كيفية تشكيل قرارات الإدارة التخطيط العام لسلاسل التوريد التي نظرنا إليها. قبل اسبوع.

أخبار مثيرة للاهتمام على صفحة السياسة الليلة الماضية. الألمانية الجديدة حكومة ائتلافية وزارة التجارة ، التي تتعامل مع التجارة ، تقول إنها ستزور الخضر. على وجه الخصوص ، أصبح المناخ الآن تحت سيطرة وزارة واحدة ، ولا ينبغي أخذ السياسة التجارية للاتحاد الأوروبي في الاعتبار قبل التنديد بالسياسة التجارية للاتحاد الأوروبي. إن حزب الخضر عملي حقًا ، خاصة في الشؤون الداخلية الألمانية ، خاصة في مواجهة تغير المناخ. إنهم يمثلون تهديدًا للصين وروسيا أكثر من تهديد الديمقراطيين المسيحيين في عهد أنجيلا ميركل. كنا متشككين بعض الشيء في أنه سوف يتحرك بعيدًا. تقريبا “التجارة” لقد أتينا باتفاقية الاستثمار الشامل بين الاتحاد الأوروبي والصين ، ولكن إذا كان الأمر كذلك ، فنحن جميعًا نؤيد ذلك.

الجداول انظر إلى الانخفاض المطرد في مشاركة القوى العاملة في البلدان المتقدمة.

نريد أن نسمع منك. إرسال الاقتراحات [email protected] أو أرسل لي بريدًا إلكترونيًا. [email protected]

التوريد ليس إستراتيجية ولكنه موضوع.

لنلق نظرة على ما نعرفه بالفعل. بقدر ما يمكننا أن نقول ، فإن سلاسل التوريد قصيرة وفي صلب الموضوع. التواضع مقاربة لم يتغير الكثير من حيث الصداقة (الانتقال إلى البلدان التي زارها الحلفاء السياسيون). أدى انكماش الطلب (بما في ذلك الأقنعة والأجهزة الطبية الأخرى) إلى انخفاض حاد في التجارة العام الماضي بسبب تقلص الطلب (الأقنعة والأجهزة الطبية الأخرى) ؛ بدأت الحكومات في الحديث عن لعبة إحياء ضخمة هذا العام صدمت سلاسل التوريد في جميع أنحاء العالم – ولم يكن لأي من هذا تأثير كبير.

تتحدث البنوك التي تتحدث إلى الشركات مع بعض خبراء سلسلة التوريد من بعض البنوك. إنهم يكسبون الكثير من المال من التداول والشراء من أي مكان. توجد نظرة عامة جيدة جدًا على ما يتم تصديره. بشكل عام ، التغيير العالمي هو السائد بالفعل في الأزمات ؛ لكن كوفيد هو أحد القوى الدافعة للاتجاه الحالي. هذه ليست انطلاقة جديدة.

يبدو أن الذعر العام الماضي بين الشركات يختفي بسرعة كبيرة بسبب سلسلة التوريد الضعيفة ، وهم يحاولون التغلب على الذعر الحالي. أخبرنا بارفيز دلال ، المدير المالي لسلسلة التوريد العالمية لسيتي جروب: “كان التفكير موضوعًا كبيرًا في مناقشة العام الماضي ، ولكن حتى يومنا هذا ، كما هو متوقع ، لم يتحقق”.

واحد مسح HSBC أظهر التعثر الحالي لأكثر من 7300 من صانعي القرار في مجال الأعمال في 14 سوقًا بعض التأثير الكبير: قال 70٪ من المشاركين في الاستطلاع إن بإمكانهم خفض إيرادات شركاتهم بمعدل 22٪ العام المقبل بسبب اضطرابات سلسلة التوريد. لكن يُقال إن أقل من ربع الاضطرابات تشكل عقبة خطيرة لنمو الأعمال.

حقيقة، أشار فيناي ميندونكا ، الرئيس المشارك لمجموعة التمويل الدولية للتجارة والقبول المؤقتة التابعة لبنك HSBC ، إلى أن الاضطرابات المحلية والدولية أكثر إثارة للجدل على المستوى الدولي في بذل المزيد من الجهود لنشر المخاطر في أسواق الموارد والوجهة. وقال: “إن الانتعاش الاقتصادي لا يتعلق فقط بالمطبات ، إنه يتعلق بعدم المساواة”. يبدو أن حالات تفشي المرض تتفاقم خلال بلد واحد أو أكثر ، وقد تؤدي القيود الحكومية إلى تحويل الطلب أو إيقاف الإمدادات وتعطيل العرض.

منذ الأزمة المالية العالمية لعام 2008 ، بقيت مشاكل ما قبل الوباء فقط منذ الأزمة المالية العالمية. المساواة في تكلفة العمالة (يصنع العمال في البلدان الفقيرة سلعًا للمستهلكين الأغنياء) ؛ كانت التسعينيات أكثر إرهاقًا. تهتم الصين اليوم ببناء سوقها المحلي أكثر من اهتمامها باستيراد وتصدير البضائع الوسيطة. يقول Emile Naus ، مستشار BearingPoint ، الذي يقدم المشورة بشأن سلاسل التوريد ، على الأقل “بعض الأشياء التي تم إنجازها على مدار الثلاثين عامًا الماضية تحتاج إلى عكسها” بالنسبة للمنتجات ذات القيمة المضافة.

تصبح المنتجات أكثر تعقيدًا ، وسلاسل القيمة أكثر تعقيدًا ، ويزداد خطر حدوث إخفاقات غير متوقعة في نقطة واحدة تكمن في أعماق شبكة مورديها. لطالما توقعت تهديدات Covid مثل الطقس القاسي ، أو الكوارث الطبيعية أو الكوارث من صنع الإنسان ، مثل زلزال فوكوشيما 2011 والكارثة النووية في اليابان.

لكن اتباع موضوع مثل “المشاركة” أو “التنويع” بشكل أعمى لا يكفي. أخبر ناوس إحدى شركات صناعة السيارات أنه حاول نشر المخاطر عن طريق استيراد علب التروس من العديد من مصنعي السيارات. كل ما يتعين عليهم فعله هو اكتشاف نفس المكون (صغير ولكنه غير مكلف ولكنه مهم) المصنوع في فوكوشيما.

يعتبر التقييم الصحيح للتكاليف والمخاطر في سلسلة التوريد وإجراء التغييرات مهمة بطيئة ومفصلة. يركز معظم المعلمين على الحاجة إلى التحمل ، لكن Covid يستغرق ما لا يقل عن ثلاث سنوات لإجراء تغييرات جدية على المنتجات المعقدة. ومن المقدر أن يستغرق ذلك خمس أو عشر سنوات. الشركات واثقة إلى حد ما بشأن عودة الأعمال والتجارة ، ولكن الأشخاص الذين يعانون من ضائقة مالية في الوقت الحالي هم أكثر في شراء الأسهم من توسيع ميزانياتهم العمومية والبدء في مشاريع جديدة. وقالت دلال من سيتي “معظم الشركات التي نتحدث عنها تتبع نهج استثمار خفيف بدلاً من الاستثمار بكثافة في منتجات جديدة”.

حاليا، كل ما سبق مقتطفات قصيرة أو أفضل بيانات مسح – يصعب حسابها باستخدام إحصائيات معقدة للغاية. لكنها قصة متسقة إلى حد ما ، وهي تجعل نظرة أكثر شمولاً على ما حدث قبل كوفيس والعام الماضي.

تختلف كثيرًا عن OH NO (أو “HOORAY” au choix). سوف ننتقل إلى محتوى سلسلة التوريد من وجهات نظر مختلفة. بعض الاحياء. اتصل بنا إذا كنت تعتقد أننا قد فاتنا شيئًا ما. كلنا آذان.

الجداول

بالأمس فقط لاحظت الدول المتقدمة. إنها تكافح من أجل جذب المهاجرين. لسد الثغرات التي خلفها نقص العمالة ؛ تم تقليص الكثير من هذه التأخيرات إلى ملايين الاستقالات رفيعة المستوى التي قُدمت أثناء الوباء.

لكن هناك مسار أوسع هنا. كما هو موضح في الجدول أدناه. في الألفية الحديثة ، انخفضت معدلات المشاركة في القوى العاملة في العديد من البلدان الحديثة. كلير جونز

بشرى سارة لـ شركات الشحن والمصدرون: قالت بكين إنها ستفعل. يُسمح بالسفن الأجنبية. لنقل البضائع بين الموانئ الداخلية.

الخبر السار: جديد قانون حماية البيانات الصيني ممنوع الشركات والحكومات الأجنبية لديها حق الوصول إلى المعلومات حول مواقع السفن الخاصة بهم ؛ يمكن أن يقلل من شفافية سلاسل التوريد ويقلل من القدرة على مراقبة التجارة في السلع.

تشاد باون يوجد. تحديث تعقب الولايات المتحدة والصين “المستوى الأول”.استغرق الأمر شهرين فقط. الصين 62 في المائة فقط من الولايات المتحدة التي تعهدت بشراء المنتج تسير على الطريق الصحيح.

مصدر مذهل جديد للمعلومات. اتفاقيات الجمع في منظمة التجارة العالمية ذهب مباشرة في الامس

شركة الخمور اليابانية لكى يفعل يمكنك ان ترى لنفسك. نشأت في ميانمار. ناشدت (نيكي ، $) تكتلاً مملوكًا للجيش لإنهاء مشروعها المشترك للبيرة.

رئيس وزراء فيتنام حاولت الاسترخاء. مخاوف بشأن سلاسل التوريد ($) في اليابان هذا الأسبوع. وفقًا لـ Nikkei ، يتردد الموظفون في العودة إلى العمل في مصانع خدمة العلامات التجارية Toyota و Reebok التابعة لشركة Intel. تايلاند عكس إندونيسيا قد تكتسب زخما قريبا. آلان بيتي وفرانشيسكا ريغالادو

أوروبا اكسبرس دليلك الأساسي لما هو مهم في أوروبا اليوم. اشتراك هنا

نتيجة الأخبار والتحليلات الرئيسية وراء قرارات الأعمال الرياضية. اشتراك هنا

[ad_2]