تم اتهام مراسلي دويتشه بان بالاحتيال في أكبر مشروع للبنية التحتية في ألمانيا.

[ad_1]

اتهم موظفان في دويتشه بان بعض كبار موظفي السكك الحديدية المملوكين للدولة باختلاس أموال الشركات كجزء من عملية احتيال واسعة النطاق تتعلق بأحد أكبر مشاريع البنية التحتية في أوروبا.

تم فصل موظف أثناء فتح تحقيق في الادعاءات. خوفا من الانتقام ، قطع المخبر الثاني الاتصال مع موظفي الامتثال.

ستضيف هذه المزاعم ومتابعتها للقضية ، التي حققت فيها صحيفة فاينانشيال تايمز من خلال مقابلات وثائقية مع معارف ، إلى الجدل الدائر في ألمانيا. الأغلى مشروع بنية تحتية مثير للجدل مع محطة مترو أنفاق جديدة في شتوتغارت ؛

تم تمويل المجمع ، المعروف باسم Stuttgart 21 ، من قبل الحكومة الألمانية. الاتحاد الأوروبي بتمويل من بادن فورتمبيرغ وشتوتجارت. ويشرف عليها رونالد بوفالا رئيس أركان أنجيلا ميركل منذ عام 2017 وهو الآن مدير تنفيذي في دويتشه بان.

تشتهر مدينة شتوتغارت 21 ، جنبًا إلى جنب مع مطار برلين وقاعة Elbe Philharmonic Hall في هامبورغ ، بالتأخير وتجاوز الميزانية.

انتشر السعر الأولي البالغ 2.5 مليار ين إلى 8.2 مليار ين. في عام 2016 ولد في ألمانيا. Bundesrechnungshofوهي أعلى سلطة تدقيق حكومية في الدولة. وحذرت من عائدات محتملة تصل إلى 10 مليارات ين ، وحثت حكومة ميركل على اتخاذ “عيوب خطيرة” في رقابتها.

في عام 2016 ، تلقى قسم الامتثال في دويتشه بان تحذيرات متكررة من داخل الشركة من أن جزءًا كبيرًا من التضخم نتج عن سوء الإدارة والفساد المشتبه به ، وفقًا لـ FT.

بناء مواقع بناء في شتوتغارت 21 بسبب التأخير وزيادة الميزانية عبر Getty Images © Thomas Kienzle / AFP

قدر أحد المخبرين أن الفساد المزعوم قد كلف دويتشه بان 600 مليون ين في نفقات غير ضرورية. قال المراسلان إن بعض كبار المديرين يشتبهون في أن بعض كبار المديرين كانوا يقومون بأعمال غير ضرورية وأنهم يتلقون رشاوى.

يجب إجراء تدقيق المجموعة بسرعة وحسم. يتطلب الامتثال تقييم من يقبل الفوائد الشخصية لهذا السلوك ، “علق مراسل في فاينانشيال تايمز في يوليو 2016.

دويتشه بان هي شركة مملوكة للدولة تبلغ صافي ثروتها 40 مليار ين سنويًا ، وتمتلك أيضًا شركة أريفا للحافلات ومقرها المملكة المتحدة. المجموعة غير المسجلة مسؤولة عن سوء الخدمة ؛ تسببت حالات التأخير والإلغاء المتكررة للقطارات في حرائق مستمرة في ألمانيا. في عام 2020 ، سجلت خسارة صافية قدرها 5.7 مليار ودين صافٍ قدره 37 مليار ين.

شتوتغارت ، عاصمة بادن فورتمبيرغ ، هي سادس أكبر مدينة في ألمانيا ، وهي موطن لشركات صناعة السيارات دايملر وبورشه. وهي تقع في واد ضيق وتحيط بها التلال لذا فإن بوابتها مزدحمة. اكتمل في عام 2025 28 محطة مترو أنفاق ستعمل الأنفاق و 117 كم من السكك الحديدية الجديدة عالية السرعة على خفض وقت السفر بين شتوتغارت وأولم إلى النصف.

ومع ذلك ، قوبل المشروع ، الذي تم اقتراحه لأول مرة في عام 1994 ، بمعارضة قوية. هدم جزئي لمبنى المحطة ؛ قطع الأشجار في حديقة وسط المدينة ؛ اعترض السكان المحليون على التكلفة العالية وسنوات البناء. 2010 ခုနှစ်တွင် ရဲတပ်ဖွဲ့ သည် ဆန္ဒပြသူများအား မီးသတ် ပိုက် ဖြင့် အသုံးပြု ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့ အနက် တစ် ဦး မှာ မျက်မမြင် တစ် ဦး ဖြစ်သည်။

المخبران مهندسان يعملان في المشروع. أحدهم هو قائد فريق من ذوي الخبرة ومتخصص في التكاليف انضم إلى Deutsche Bahn في عام 1997. تم فصل آخر أثناء التحقيق وانضم في عام 2013.

مثال على العمل غير الضروري المذكور في الشكوى هو محطة فرعية غير مدرجة في الخطة الرئيسية الأصلية. تم الضغط على مهندس من قبل رؤسائه لدفع 2.5 مليون ونصف العقد لبناءه ، ولكن كان هناك خيار آخر متاحًا مقابل 30 ألفًا و 30 ألفًا. وقال مصدر قريب من الموضوع إن المهندس وقف وأسقط الخيار الباهظ الثمن.

اتهم بعض كبار المسؤولين التنفيذيين في دويتشه بان من قبل المسؤولين بإهمال التزاماتهم القانونية بتعويضهم بموجب القانون الألماني. الانتقال إلى محطة مترو أنفاق قريبة ؛ . يشك الصحفيون في أن هذا السلوك هو محاولة لمنع الشركاء من اكتشاف النفقات غير الضرورية.

في أغسطس 2010 ، اشتبك المتظاهرون مع الشرطة ضد مشروع محطة سكة حديد.

2010 ခုနှစ် ဩဂုတ်လ တွင် မီးရထား ဘူတာရုံ အစီအစဉ် ကို ဆ န့ ် ကျင် ဆန္ဒပြ သော ဆန္ဒပြသူများ ရဲ များ ထိပ်တိုက်တွေ့ မှု © Thomas Niedermueller / Getty Images

أبلغ الموظفون أولاً عن مخاوفهم محليًا. يرى كبار المسؤولين التنفيذيين في هذا انتهاكًا للمناقصات غير الضرورية وقوانين تقاسم التكاليف ، ولكن عندما يتم طردهم ، يُشتبه في أن المديرين ربما تعمدوا تجاهل الفساد.

قبل عقدين من الزمان ، تم الكشف عن عملية احتيال تتعلق بتجديدات محطة لايبزيغ من قبل شركة طلبت رشاوى من شركة دويتشه بان. وسُجن مدير فاسد يُدعى “السيد 3٪” لاحقًا بزعم رشوة 30٪ من الإيصالات.

وقالت دويتشه بان إن تحقيقًا محليًا في شكوى شتوتغارت بدأ في أوائل عام 2016 وأغلق بعد أكثر من عام دون العثور على أي شيء.

وقالت الشركة: “تحقق الوحدة في جميع الأخطاء المزعومة للتحقيق الداخلي ولم يتم تقييمها من قبل أمن المجموعة”. ورفض الإفصاح عن نطاق ونطاق التحقيق ، قائلا إنه “يتماشى مع المعايير الداخلية والقانونية”.

أعرب خبراء تقاسم التكاليف عن مخاوفهم في 11 يوليو ؛ المذكرة المكونة من أربع صفحات ، بتاريخ 11 يوليو 2016 ، تلخص: تاريخ الاجتماع المشترك بين المخبرين واثنين من موظفي الامتثال في شتوتغارت. “الالتزامات المالية غير القانونية ؛ السلوك غير القانوني وغير المناسب ، بما في ذلك الترتيبات الشفافة “.[and]”الاضطرابات المؤسسية” تعني أن الشركة “خسرت 600 مليون ين دون داع”.

وبحسب مصادر قريبة من الموضوع ، هذا التقدير هو نتيجة حساب مفصل أجراه خبير في تقاسم التكاليف بناءً على قائمة رئيسية داخلية لجميع مشاريع البناء التي تشمل كيانات عامة أخرى ، والتي يمكنهم من خلالها المطالبة بشكل قانوني بمدفوعات من دويتشه بان. لكنه لم يفعل.

وجاء في مذكرة المراسل أن صاحب البلاغ تعرض مراراً للمضايقة والصراخ من قبل رؤسائه مطالبين إياه بإعادة النظر في قراراته غير اللائقة.

ليس من الواضح مدى انتشار هذه الملاحظات على نطاق واسع في دويتشه بان. أكد ثلاثة أشخاص مقربين من القضية صحته ، وخضع اثنان منهم لمناقشات مفصلة مع المؤلف إلى موظفي الامتثال ، على حد قولهم.

أخبرت الشركة “فاينانشيال تايمز” أنها لا تملك الوثيقة ، لكنها رفضت التعليق على تقدير المبلغين عن المخالفات البالغ 600 مليون. وشارك مؤلف المذكرة في جلسة “الدور الممتع” في اجتماع يوليو. وقالت الشركة إن هذا الشخص “لم يكن مستعدًا للامتثال قبل يوليو 2016”.

قال آخرون مطلعون على الأمر إن كلا المخبرين كانا على اتصال متكرر منذ ديسمبر 2015 لضمان الامتثال. ومن المقرر عقد اجتماعين مشتركين مع محققي الامتثال والمحققين الداخليين قبل تموز (يوليو) ، لكن هذا لم يحدث لأسباب مختلفة. وقال دويتشه بان لـ “فاينانشيال تايمز” إنه وجد الأحداث “غير مفهومة” وأضاف: “نحن نرفض”.

في الأسابيع التي أعقبت اجتماع الامتثال في يناير 2016 ، تلقى أحد المبلغين عن المخالفات عدة تهم تحذيرية بسبب فساد بسيط ، مثل التأخير في تدوين الملاحظات المرضية. في ديسمبر 2016 ، تم فصل المخبر.

نجح الموظف في رفع دعوى قضائية في عام 2017 لسوء السلوك. بعد عام ، عاد إلى العمل وفصل من العمل لشتى أشكال الفساد. بعد سنوات عديدة ، في نزاع قانوني ، حكم القضاة مرارًا وتكرارًا بأن الفصل الثاني كان غير قانوني. ومع ذلك ، أيد قاضٍ في شتوتغارت اقتراح دويتشه بان برفض العقد ، بحجة أن الثقة المتبادلة قد تم كسرها.

وقالت شركة دويتشه بان إن أفعاله ضد الموظف لا علاقة لها بالشكوى. وجادلوا بأنهم كانوا يشيرون إلى سوء سلوك متعلق بالعمل. في يوليو / تموز ، أيدت محكمة في شتوتغارت هذا الرأي.

في أغسطس من هذا العام ، حفارات عند مدخل نفق Filder في شتوتغارت 21 ؛

عمال ينقبون عند مدخل نفق فيلدر في شتوتغارت في 21 أغسطس © Thomas Kienzle / AFP Getty Images via Getty Images

بعد اجتماع يوليو ، أكدت دويتشه بان أن المخبر الثاني قد قطع من الامتثال. وقالت مصادر قريبة من القضية إنها تخشى الانتقام ولا تعتقد أنه يمكن التحقيق في المزاعم. ورفضت شركة دويتشه بان التعليق على سبب تغيير المراسل لرأيه ، لكنها قالت إن الرجل لا يزال موظفًا.

وقالت الشركة لصحيفة فاينانشيال تايمز: “من المهم جدًا حماية المبلغين عن المخالفات” ، مضيفة أن نظام إدارة الامتثال لديها كان “فنيًا وفعالًا ويتماشى مع أعلى التوقعات”.

على العكس تماما. تشير الوثائق إلى أن كلا الموظفين قد عبروا عن رغبتهم لمدير المشروع الأول في وقت سابق من اليوم. ونفت دويتشه بان ارتكاب أي مخالفات.

ورفض اثنان من المخبرين الذين حددتهم “فاينانشيال تايمز” التعليق.

[ad_2]