تخطط إسرائيل لبناء مستوطنة كبيرة في مطار القدس المغلق

[ad_1]

القدس (أ ف ب) – تمضي إسرائيل قدما في خططها لبناء مستوطنة يهودية ضخمة في موقع مطار مهجور منذ فترة طويلة كان الفلسطينيون يأملون في أن يخدم يوما ما عاصمتهم المستقبلية في القدس الشرقية.

إنها واحدة من عدة مشاريع استيطانية التي تتقدم رغم الإدانة من قبل إدارة بايدن ، التي ترى ، إلى جانب الفلسطينيين وكثير من المجتمع الدولي ، المستوطنات على أنها عقبة أمام حل الصراع المستمر منذ قرن من الزمان.

ستشمل مستوطنة عطروت 9000 وحدة سكنية يتم تسويقها لليهود المتدينين ، مما يجعلها “مدينة صغيرة” تضم حوالي 50.000 شخص بجوار ثلاث مجتمعات فلسطينية مكتظة بالسكان ، بحسب هاجيت أوفران من منظمة السلام الآن الإسرائيلية المناهضة للاستيطان.

يقع أحد الأحياء الفلسطينية ، كفر عقب ، داخل حدود بلدية القدس ولكن على الجانب الآخر من إسرائيل حاجز الفصل المثير للجدل، جدار خرساني شاهق يمتد على طول حافة الموقع المقترح. وستكون المستوطنة بجوار قلنديا ، نقطة التفتيش العسكرية الرئيسية بين القدس ومدينة رام الله بالضفة الغربية المحتلة ، والتي يسافر عبرها عشرات الآلاف من الفلسطينيين كل يوم.

وسيتم بناؤه على ما كان في السابق مدرجًا لمطار عمره قرن من الزمان له تاريخ حافل ، والذي تم التخلي عنه اليوم وتجاوزه الحشائش ، مع تعشيش الغربان في برج المراقبة.

وقال عوفران “نحن في قلب منطقة حضرية فلسطينية. إذا قامت إسرائيل ببناء مستوطنة هنا ، فإننا نعرقل ونسف إمكانية قيام دولة فلسطينية مستقلة واتفاقية الدولتين”.

احتلت إسرائيل القدس الشرقية في حرب عام 1967 ، إلى جانب الضفة الغربية وقطاع غزة ، وضمتها إليها في خطوة غير معترف بها دوليًا. ويريد الفلسطينيون أن تشكل الأراضي الثلاث دولتهم المستقبلية وأن تكون القدس الشرقية عاصمتهم.

تعتبر إسرائيل القدس بأكملها عاصمتها الموحدة وتنظر إلى المستوطنات على أنها أحياء يهودية تم بناؤها لتلبية احتياجات السكان الذين يتزايد عددهم بسرعة ولمنع تقسيم المدينة.

وقالت نائبة رئيس البلدية فلور حسن ناحوم إن “القدس عاصمة حية ومتنامية ومتنامية لدولة إسرائيل”. “سيوفر مشروع الإسكان آلاف الوحدات السكنية التي تشتد الحاجة إليها”.

قال مسؤول حكومي إسرائيلي إن المشروع في المراحل الأولى من التخطيط ، ومن المرجح أن يمر سنوات قبل أن يُطرح على موافقة الحكومة. تحدث المسؤول شريطة عدم الكشف عن هويته لأن الخطة لا تزال قيد المناقشة على مستوى البلدية.

واعترف عفران بأن الأمر سيستغرق أربع سنوات على الأقل قبل بدء البناء ، لكنه قال إن عملية التخطيط جارية على قدم وساق. وصوتت لجنة بلدية لدعم المشروع يوم الأربعاء ومن المتوقع أن توافق عليه لجنة محلية في 6 ديسمبر كانون الأول.

قال عوفران: “بمجرد الموافقة عليها ، تبدو مثل كرة الثلج”.

وأشار حسن ناحوم ، نائب رئيس البلدية ، إلى أن إسرائيل سهلت بناء منطقة صناعية ومركز تسوق قريب يخدم الفلسطينيين.

لكن حتى لو تمكنوا من العمل والتسوق في القدس ، فإن الفلسطينيين يعانون من أزمة إسكان حادة متجذرة فيها نظام تصريح تمييزي ونقص المساحة. وقد أجبر ذلك الآلاف على البناء دون ترخيص – معرضين لخطر الهدم – أو الانتقال إلى الضفة الغربية المحتلة. عشرات العائلات الفلسطينية مواجهة الإخلاء المحتمل من قبل منظمات المستوطنين توغلت في أحياء مزدحمة في القدس الشرقية.

قال خليل تفكجي ، رسام خرائط فلسطيني ومفاوض سلام سابق يركز على قضايا القدس ، إن المستوطنة الجديدة هي جزء من عملية أكبر لإخراج الفلسطينيين من المدينة وجلب السكان اليهود من أجل تغيير طابعها ومنع أي تقسيم في المستقبل.

وقال “إنه تغيير ديموغرافي أساسي لصالح إسرائيل”.

على الحافة الجنوبية للمستوطنة المخطط لها ، يقف برج مراقبة ومحطة مهجورة كانت ذات يوم جزءًا من مطار دولي صغير ولكنه مزدحم.

بنى البريطانيون مطارًا عسكريًا في أوائل عشرينيات القرن الماضي ، عندما كانت القدس العاصمة الإدارية للانتداب على فلسطين. استولى الأردن على الموقع إلى جانب بقية القدس الشرقية والضفة الغربية في حرب عام 1948 المحيطة بإنشاء إسرائيل وحولته إلى مطار مدني يخدم الحجاج وغيرهم من المسافرين.

في الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي ، كان بإمكان السياح التنقل بين القدس ووجهات في جميع أنحاء أوروبا والشرق الأوسط ، بما في ذلك روما وبيروت والقاهرة ودمشق وحتى مدن في المملكة العربية السعودية وإيران. إلداد برين ، باحث إسرائيلي نشر مؤخراً a مقال علمي عن المطار، تقول إنها خدمت 100،000 راكب في عام 1966.

واصلت إسرائيل استخدام المطار بعد حرب عام 1967 ، ولكن بشكل أساسي للرحلات المحلية والمستأجرة حيث رفضت شركات الطيران الكبرى خدمة الأراضي المحتلة. وأغلق المطار بعد فترة وجيزة من اندلاع الانتفاضة الفلسطينية الثانية عام 2000 لدواعي أمنية. واليوم ، فإن عربة الأمتعة الصغيرة الخاصة بها مغطاة بالغبار ، وأرضياتها مليئة بالزجاج المكسور.

يرى برين في مشروع الاستيطان على أنه “خطأ فادح” ، ويفضل أن يتم تحويل المطار المغلق إلى مساحة مفتوحة ومركز ثقافي ، مع ترميم المبنى القديم وتحويله إلى متحف.

قال “أنا رومانسي”. “لديك هذه المنطقة الكبيرة جدًا ، في قلب هذا المجتمع العربي الشاسع” ، حيث تكاد تكون الحدائق والمناطق الترفيهية معدومة. “ولديك مبنى تاريخي يجب إدراجه للحماية. كل شيء هناك. “

كان الفلسطينيون يأملون في يوم من الأيام إعادة فتح مطار القدس الدولي لدولة فلسطين. لكن التوسع المستمر في المستوطنات عبر القدس الشرقية والضفة الغربية – التي تضم الآن أكثر من 700000 مستوطن – جعل من المستحيل تقريبًا تصور إنشاء دولة فلسطينية قابلة للحياة إلى جانب إسرائيل.

رئيس الوزراء الإسرائيلي الحالي ، نفتالي بينيت ، والأحزاب اليمينية التي تهيمن على نظامها السياسي ، تدعم المستوطنات بقوة وتعارض إقامة الدولة الفلسطينية ، حتى في الوقت الذي يرى فيه معظم المجتمع الدولي أن حل الدولتين هو الطريقة الواقعية الوحيدة حل الصراع. لم تكن هناك مفاوضات سلام جوهرية منذ أكثر من عقد.

وقال تفكجي “سيكون هناك ما يسمى بمطار القدس لدولة فلسطين”.

[ad_2]