تحذر الشركة المصنعة باهظة الثمن من أن نقص الإمدادات يزداد سوءًا.

[ad_1]

مع تفاقم أجزاء من الوباء ، تعطلت سلاسل التوريد ، مما تسبب في أضرار لصناعة الدراجات ، وحذرت الشركة المصنعة للمكونات التي يستخدمها الدراجون في سباق فرنسا للدراجات والأولمبياد.

منتجات متقدمة صنادل كليبس. قال فيديريكو موسي ، الرئيس التنفيذي لشركة Look Cycle ، وهي شركة فرنسية متخصصة في عجلات الكربون والدراجات الرياضية ، إن وقت تسليم الأجزاء المشتراة في الخارج لا يزال طويلاً.

وقال “لديهم مهلة طويلة جدا”. يوجد اليوم عدد قليل من الشركات المصنعة للمكونات المسدودة. قال موسى. “12 إلى 18 شهرًا سهلة”.

يتباطأ الإنتاج العالمي للدراجات حيث يتحول المستهلكون في جميع أنحاء العالم إلى الدراجات كوسيلة لتجنب خطر الإصابة بـ Covid-19 في وسائل النقل العام.

الفرامل طريق منزلق تم صنع السلاسل والأشرطة بواسطة شيمانو ، اليابان. تفاقمت مشاكل الإمداد حيث تتركز SRAM في العديد من الشركات ، بما في ذلك Campagnolo في الولايات المتحدة وإيطاليا.

تشعر المجموعات بالقلق من زيادة الإنتاج بشكل كبير ، خوفًا من أن يؤدي ارتفاع الطلب إلى منع أزمة فيروس كورونا من التصاعد.

تتوقع Musi أن يستغرق الأمر ما يصل إلى 18 شهرًا قبل أن تعطل سلاسل التوريد سلسلة التوريد ، التي اهتزت بسبب تراجع الإمدادات من بعض المواد الخام ، مثل الألمنيوم والفولاذ.

تتناقض التوقعات من Look Cycle مع Halfords ، أحد أكبر تجار التجزئة للدراجات في المملكة المتحدة. في الأسبوع الماضي ، قالت المجموعة إن تحديات سلسلة التوريد بدأت في التراجع.

قال مانويل مارسيليو ، المدير العام لاتحاد صناعة الدراجات الأوروبية ، إن الأمر يزداد سوءًا بالنسبة لمصنعي الموديلات المتطورة ، بما في ذلك الدراجات الإلكترونية ، مع خيارات أقل للشراء.

تأسست Look Cycle في الخمسينيات من القرن الماضي كشركة رائدة في إنتاج أنظمة نقل الحركة عالية السرعة المستخدمة في التزلج. بعد عقود ، تم تقديم التكنولوجيا للدراجات لتمكينهم من قفل زوج خاص من الأحذية على دراجاتهم. تتوقع المجموعة أن تكسب حوالي 60 مليون ين هذا العام ، ارتفاعًا من 55 مليون ين في عام 2020.

قال موسي إن ثمانين بالمائة من أجزاء دراجاتها مصنوعة في فرنسا ، مما يخفف من بعض المتاعب. وقال إن مستوردي قطع الغيار الأوروبيين كانوا أكثر مرونة لأنهم لم يركزوا كثيرًا على صناعة الدراجات.

“يوجد مكان لركوب الدراجات في آسيا. عندما أشتري البضائع هناك ، أشتري فقط من المصانع المتخصصة في ركوب الدراجات. وهذا هو سبب فرض العقوبات. “في الوقت الحالي ، ليس من الممكن أن تكون شركة تصنيع دراجات مستقلة تمامًا.”

[ad_2]