بايدن يدفع بصفقة البنية التحتية إلى جسر “القائمة الحمراء” في نيو هامبشاير

[ad_1]

واشنطن (أ ف ب) – في المرة الأخيرة التي كان فيها جو بايدن في نيو هامبشاير ، لم يحضر في حفلته الحزينة.

بعد أن خسر بايدن في الانتخابات التمهيدية الرئاسية الديمقراطية للولاية لعام 2020 ، قفز بايدن في رحلة إلى ساوث كارولينا التالية قبل أن تغلق مراكز الاقتراع حتى في المركز الخامس. يوم الثلاثاء ، عاد إلى نيو هامبشاير كرئيس ، حريصًا على التحدث عنه صفقة بنية تحتية جديدة بقيمة 1 تريليون دولار وما يمكن أن تفعله كل هذه الأموال للأمريكيين.

بايدن منخفض في استطلاعات الرأي ويأمل في استخدام الصفقة الناجحة لتحويل الرياح السياسية في اتجاهه بزخم جديد لحزمة الإنفاق الاجتماعي الأوسع التي تبلغ 1.85 تريليون دولار أمام الكونجرس.

الرئيس وقعت على مشروع قانون البنية التحتية ليصبح قانونا يوم الاثنين في حفل مروع من الحزبين شارك فيه المئات في الحديقة الجنوبية للبيت الأبيض ، حيث صفق المشرعون والعمال النقابيون وصفقوا.

وعد بايدن الأمريكيين “أمريكا تتحرك مرة أخرى وستتغير حياتك للأفضل”.

يتحرك رئيس وأعضاء حكومته أيضًا – ينتشرون في جميع أنحاء البلاد لعرض الحزمة. توقف بايدن نفسه يوم الثلاثاء في وودستوك ونيو هامبشاير والأربعاء في ديترويت للترويج للقانون الجديد كمصدر للوظائف والإصلاحات للطرق القديمة والجسور والأنابيب والموانئ بينما يساعد أيضًا في تخفيف مشاكل التضخم وسلسلة التوريد.

قالت السكرتيرة الصحفية للبيت الأبيض جين بساكي: “بينما يتجول في جميع أنحاء البلاد ، سوف يبحث حقًا في كيفية تأثير هذه القضايا على حياة الناس اليومية ، وما يتحدثون عنه على طاولات مطبخهم”.

يطالب الرئيس ، الذي استمرت أرقام استطلاعاته في الانخفاض حتى بعد إقرار القانون ، بالصبر من الأمريكيين الذين أنهكهم الوباء وخائفون من ارتفاع التضخم.

هزم بايدن دونالد ترامب بسبع نقاط مئوية في نيو هامبشاير في انتخابات 2020 ، لكن شعبيته تراجعت في الولاية. في استطلاع أجراه مركز الدراسات الاستقصائية بجامعة نيو هامبشاير الشهر الماضي ، كان تقييمه العام الإيجابي 34٪ ، مع 53٪ وجهة نظر غير مواتية.

يوم الثلاثاء ، سيزور الرئيس الجسر الذي يحمل طريق الولاية 175 فوق نهر بيميجواسيت. تم بناء الجسر في عام 1939 ، وكان مدرجًا في “القائمة الحمراء” للولاية منذ عام 2014 بسبب حالته السيئة. تمت إضافة جسر آخر فوق النهر في عام 2018.

قالت بساكي: “الرئيس ذاهب إلى هناك بسبب وجود جسر معطل يحتاج إلى الإصلاح”.

تحتوي فاتورة البنية التحتية على 110 مليار دولار لإصلاح الطرق السريعة القديمة ، الجسور والطرق. وفقًا للبيت الأبيض ، فإن 173 ألف ميل أو ما يقرب من 280 ألف كيلومتر من الطرق السريعة والطرق الرئيسية في الولايات المتحدة و 45 ألف جسر في حالة سيئة. القانون لديه ما يقرب من 40 مليار دولار للجسور ، وهو أكبر استثمار مخصص للجسر منذ إنشاء نظام الطرق السريعة الوطنية ، وفقًا لإدارة بايدن.

يعود الكثير من تفاصيل كيفية إنفاق الأموال إلى حكومات الولايات. عين بايدن السابق عمدة نيو اورليانز ميتش لاندريو كحلقة وصل بين البيت الأبيض والولايات للمساعدة في ضمان سير الأمور بسلاسة ومنع الهدر والاحتيال.

___

أفاد رامير من كونكورد بولاية نيو هامبشاير

[ad_2]