الصين تحظر الوصول إلى بيانات موقع السفن

[ad_1]

منعت الصين وصول الجمهور إلى بيانات أحواض بناء السفن ، بحجة مخاوف تتعلق بالأمن القومي ، كعلامة أخرى على تصميمها على السيطرة على مصادر المعلومات الهامة.

انخفض عدد إشارات المصادقة الآلية (AIS) من السفن في المياه الصينية بشكل حاد من ما يزيد قليلاً عن 15 مليون في اليوم في أكتوبر إلى ما يزيد قليلاً عن مليون في اليوم في أوائل نوفمبر.

تم تصميم نظام AIS في الأصل لتجنب الاصطدامات بين السفن ولمساعدة جهود الإغاثة في حالات الكوارث في حالة وقوع كارثة طبيعية. ومع ذلك ، فقد أصبح أداة قيمة للحكومات لزيادة وضوح سلسلة التوريد وتتبع العمليات في الموانئ الأجنبية.

“المعلومات الاستخباراتية المستخرجة من هذه المعلومات تشكل تهديدا للأمن الاقتصادي للصين ولا يمكن تجاهلها”. حذر أفادت وسائل الإعلام الصينية الرسمية أن التقرير صدر في 1 نوفمبر / تشرين الثاني في معسكرات الجيش الإسلامي للإنقاذ في مقاطعة جوانجدونج الساحلية.

قالت السلطات التي تمت مقابلتها في التقرير إن وكالات المخابرات الأجنبية ، قال التقرير إن الشركات والفلاسفة سيستخدمون النظام لوضع إشارات على السفن الحربية الصينية وتحليل النشاط الاقتصادي من خلال مسح حركة الشحنات.

يعد تعطل بيانات AIS أحد أوائل ضحايا نظام حماية البيانات الجديد في الصين ، والذي يقيد نقل المعلومات الهامة إلى الخارج. تحتاج الشركات التي ترغب في تصدير البيانات الحساسة إلى إجراء تقييم أمني مع هيئة مراقبة البيانات الوطنية.

قال أناستاسيس توروس ، المتحدث باسم AIS لشركة MarineTraffic ، التي توفر معلومات ، إنه لا يعتقد أن بيانات AIS تشكل تهديدًا للأمن القومي. وقال إن السفن الحربية غالبا ما تخفي مواقعها عن المتعقبين.

قالت شارلوت كوك ، المحللة التجارية في مزود البيانات البحرية VesselsValue ، إن التراجع في بيانات AIS من الأسبوع الأول من نوفمبر قد أثر على قدرة شركات الشحن على تتبع العمليات بدقة في الموانئ الصينية.

وقال توروس إن انخفاض الرؤية قد يؤدي إلى مزيد من الازدحام في الموانئ الصينية. مغطى هذا لأنه أصبح من الأصعب على السفينة أن تصل مع وقت سفر أقل وسط الطقس القاسي والأوبئة. لكن مسؤولاً تنفيذياً في مجال الشحن واثنتين من شركات الشحن قالوا إن نقص بيانات AIS البرية لن يؤدي إلى تفاقم الحصار.

مخطط موقع AIS الأرضي اليومي في المياه الصينية (م).  انخفض عدد الإشارات بشكل كبير من الذروة التي تجاوزت 15 مليونًا يوميًا في أكتوبر إلى ما يزيد قليلاً عن مليون في اليوم في أوائل نوفمبر.

قال جريجوري بولينج ، المؤلف المشارك لمركز حديث للاستراتيجية والدراسات الدولية ، إن سلامة السفن في المياه الصينية من غير المرجح أن تتعرض للخطر. تقرير تم استخدام بيانات AIS لتحليل انتشار الميليشيات. وقال إن السلطات الصينية ستنشئ أنظمة أخرى لتتبع السفن قبالة الساحل.

تعطي بيانات AIS نظرة ثاقبة لمحللي عمليات الموانئ في جميع أنحاء العالم ، لكن الصين تتميز بتصوير هذه البيانات على أنها قضية أمن قومي. وأشار توروس إلى أن لوائح حماية البيانات العامة الأوروبية الصارمة لا تقيد مزودي الخدمة من استخدام AIS.

ومع ذلك ، أصبحت بكين أكثر حساسية لمشاركة بيانات تحديد الموقع الجغرافي ، حيث سلطت العقوبات الضوء على الشركة التي ركبت Didi Chuxing بسبب انتهاكات البيانات.

وقالت كارولين بيج ، المحامية الفنية في هونج كونج لشركة DLA Piper ، “خاصة عندما يتعلق الأمر بطرق الشحن على طول الساحل الصيني وأسفله ، فإن مشاركة بيانات الموقع الجغرافي أمر حساس للغاية”.

الأسرار التجارية

أعادت فاينانشيال تايمز تصميم الأسرار التجارية اليومية لمواجهة التغيرات التجارية الدولية والعولمة.

سجل هنا البلدان التي تشكل الاقتصاد العالمي الجديد ؛ فهم الشركات والتقنيات.

[ad_2]