أثار قطع الأشجار في كينيا الغضب بشأن الطريق السريع الجديد في نيروبي

[ad_1]

ومن بين تلك التي اقتُلعت من جذورها أشجار نخيل ترجع إلى عقود من الزمان

تشكل الأنقاض والأرض العارية وجذوع الأشجار طريق طريق سريع فائق قيد الإنشاء في العاصمة الكينية نيروبي ، مما يثير قلق دعاة حماية البيئة – خاصة في أعقاب قمة COP26.

تم قطع صفوف من الأشجار الأصلية التي كانت تصطف في السابق على مسار طريق نيروبي السريع الجديد المكون من أربعة حارات بطول 27 كيلومترًا (16 ميلًا) مع اقتراب الانتهاء من البناء.

كما أن أشجار نخيل الزينة – التي زرعت بعضها بعد فترة وجيزة من الاستقلال عن الحكم الاستعماري البريطاني في الستينيات – لم تسلم من ذلك أيضًا.

في العام الماضي ، أنقذ الرئيس شجرة تين عمرها قرن من الزمان كان هدفها الإزالة بعد احتجاج عام – لكن أصوات النشطاء حول مئات آخرين غابت.

شجرة تين عمرها قرن من الزمان في ويستلاندز ، نيروبي ، كينيا

نجت شجرة التين القديمة هذه من الفأس بعد حملة لإنقاذها

إليزابيث واثوتي ، من مبادرة الجيل الأخضر ، والتي كانت في وقت سابق من هذا الشهر من بين هؤلاء حشد قادة العالم في غلاسكو للحد من تأثير تغير المناخ، الذي دمره الدمار في قلب أحد الشوارع الرئيسية في المدينة.

وقالت لبي بي سي: “لقد رسمنا سابقًا 200 شجرة جغرافيًا تم تحديدها لقطع على طول شارع كينياتا وحده. إنها حالة مؤسفة”.

وشهد الدمار بالفعل هجرة قطعان من طيور اللقلق المرابو والطيور الأخرى التي تطفو وتعيش على الأشجار إلى المباني الشاهقة في وسط المدينة.

تم تجاهل أمر التعليق

وسيربط الطريق السريع الذي تموله الصين ، وبعضه مرتفع ، المطار الرئيسي في الشرق بالضواحي الغربية. ويهدف إلى تسهيل عبور المدينة وتحرير الطرق الأخرى من الاختناقات المرورية سيئة السمعة في نيروبي.

قبل أن يبدأ المشروع الذي تبلغ قيمته 550 مليون دولار (410 مليون جنيه إسترليني) العام الماضي ، ذكر ذلك تقرير رسمي عن الأثر البيئي سيتم قطع أكثر من 4000 شجرة صغيرة وناضجة.

كما أشارت إلى “تأثيرها السلبي الكبير” على جودة الهواء والماء أثناء البناء.

لقالق مارابو على الأشجار في نيروبي ، كينيا

العديد من طيور اللقلق marabou تعشش على الأشجار في المدينة

رداً على ذلك ، قال المسؤولون الحكوميون إن المقاول الصيني سيقوم بزراعة الأشجار في مكان آخر – خمسة أشجار مقابل كل واحدة يتم قطعها.

لكن هذا لن يكون في نيروبي – ويخشى أنصار البيئة أن مثل هذه الوعود قد لا يتم الوفاء بها.

يشير Paul Gacheru من منظمة Nature في كينيا إلى أنه لا يؤخذ في الاعتبار سوى القليل من عمر الأشجار التي يتم قطعها – والوقت الذي استغرقه زرعها.

قال السيد Gacheru: “إنهم يقومون بالتجميل. يضعون بعض الحشائش ، وبعض الزهور. لكن قيمة تلك الزهور مقابل الخصلة الشعرية التي تم قطعها لا يمكن أن تكون متساوية”.

توافق السيدة Wathuti: “يقول المطورون:” لا بأس. سنزرع أشجارًا جديدة في مكان آخر “. لكن هذا ليس جيدًا ونعلم في قلوبنا أن هذا ليس جيدًا. كل شجرة في المدينة مهمة وكل شجرة في المدينة يجب أن تعيش “.

طريق نيروبي السريع قيد الإنشاء

يمكن رؤية جذوع الأشجار على طول الطريق

وقد تأججت حالة عدم الثقة هذه بعد أن خرجت عن ذلك كان من المقرر أن يتعدى جزء من الطريق السريع على حديقة أوهورو في وسط المدينة.

تم إنقاذ هذه المساحة الخضراء المميزة في التسعينيات من قبل دعاة حماية البيئة ، بقيادة الراحلة الحائزة على جائزة نوبل للسلام وانجاري ماثاي، لإحباط خطة الحزب الحاكم آنذاك لبناء مقره الرئيسي ومجمع التسوق هناك.

تم تعديل تصميم الطريق السريع لاحقًا – لكن ائتلافًا من المنظمات البيئية ، بما في ذلك مبادرة الجيل الأخضر و Nature Kenya ، ذهب إلى المحكمة في يونيو 2020 لإيقاف المشروع ، بحجة أنه مضى قدمًا دون استشارة عامة.

ومع ذلك ، استمر البناء وتقطيع الأشجار ، على الرغم من أن القانون يقضي بوقف الأشغال في انتظار قرار محكمة البيئة.

وفقًا لمارك أوداجا ، من Natural Justice – وهو أيضًا جزء من التحالف ، فإن المشكلة تكمن في التفاصيل.

قدم تقرير الموافقة على المشروع القليل من المعلومات حول كيفية تعامل شركة الطرق والجسور الصينية (CRBC) مع التأثير البيئي قبل وأثناء وبعد البناء.

وقال أوداجا لبي بي سي إن “المشاورات العامة تتطلب منهم تزويدنا بهذه المعلومات”.

قتل ناشط بالرصاص

تمتد نيروبي على الغابات إلى الغرب ومراعي السافانا من الشرق ، حيث تمر عبرها ثلاثة أنهار.

تُعرف شعبيًا باسم “المدينة الخضراء تحت الشمس” ، لكن مساحاتها الخضراء تلتهمها التطورات التجارية والبنية التحتية – لا يقع اللوم على طريق نيروبي السريع فقط.

أشخاص يجلسون بالقرب من الأشجار المقطوعة في نيروبي ، كينيا

إن افتقار الحكومة إلى التشاور بشأن المشاريع الكبيرة هو ما يزعج الناس

إلى الشمال والشرق ، يتم بناء ممرات جانبية ضخمة تقذف الغبار الأحمر والصخور في الأحياء المزدحمة بالفعل.

إلى الجنوب ، تم بناء خط سكة حديد عالي السرعة عبر حديقة وطنية يقول نشطاء إنها تشكل تهديدًا للحياة البرية.

كما تم قطع الأشجار التي تبطن الطرق في الضواحي لخلق مساحة للوحات الإعلانات العملاقة.

بدون سابق إنذار ، تم إغلاق منتزه أوهورو بارك وسنترال بارك في نيروبي مؤخرًا لمدة ثلاثة أشهر – ليتم ترميمه رسميًا.

وقد أثار هذا الذعر ظهرت صور منذ ذلك الحين لأعمال البناء الجارية هناك. في العام الماضي ، تم إغلاق حدائق أوهورو بالمثل دون سابق إنذار – أوضحت السلطات بعد ذلك أنه كان من المقرر إنشاء منطقة تذكارية لأبطال الاستقلال.

لكن مرة أخرى ، فإن الافتقار إلى التشاور هو الذي يثير غضب العديد من السكان.

والاحتمالات مكدسة ضد دعاة الحفاظ على البيئة.

في يوليو ، قُتلت الناشطة البيئية البارزة جوانا ستوتشبيري بالرصاص بالقرب من منزلها في نيروبي.

كان الرجل البالغ من العمر 67 عامًا يتلقى تهديدات بالقتل بسبب حملته ضد تدمير غابة كيامبو من قبل المطورين الذين يتطلعون إلى الموقع الرئيسي في ضواحي المدينة.

يقول النقاد إن الحكومة تتقدم في طريق نيروبي السريع لأن الرئيس أوهورو كينياتا يريد أن ينتهي قبل أن يغادر منصبه – يُنظر إليه على أنه مشروع إرثه.

قال CRBC إنه سيفتتح قبل ستة أشهر من الموعد المحدد للانتخابات في أغسطس المقبل.

لكن الشكوك أثيرت أيضًا حول ما إذا كان الطريق السريع سيخفف حقًا من الازدحام في المدينة حيث سيتعين على سائقي السيارات دفع رسوم لاستخدامه. يرى البعض أنها طريق للأثرياء في مدينة حيث يستخدم معظم الناس حافلات ماتاتو الصغيرة للسفر.

تقول السيدة Wathuti إن على من هم في الحكومة وضع صحة المدينة في الاعتبار عند التفكير في إرثهم. وتقول إن المساحات الخضراء هي رئة المدينة – وهي مناطق مهمة أيضًا للصحة العقلية لسكانها.

“أشعر بالحزن لأن قطع الأشجار لتوفير مساحة أكبر للطرق ، فإننا نقوض إحساس الأطفال والشباب بالقوة والمعنى.”

المزيد عن طريق نيروبي السريع الفائق:



[ad_2]